Review BMW M3 2021

3 - Review BMW M3 2021

BMW M3 adalah sedan empat pintu yang sangat cepat dan bertenaga. Ini bersaing dengan Mercedes-AMG C63 dan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, meskipun yang terakhir memiliki performa terbaik dari ketiganya. Supersalon berukuran sedang dari BMW ini didukung oleh mesin enam silinder segaris dengan dua turbocharger, yang menggerakkan roda belakang melalui transmisi manual enam kecepatan atau transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan opsional.

BMW M3 adalah salah satu sedan performa tinggi paling hardcore di luar sana, tetapi beberapa pengemudi menganggapnya terlalu agresif. Dalam hal ini, apakah ini yang terbaik dari jenisnya? Baca terus untuk mencari tahu. Terlepas dari mobil performa mana yang Anda pilih, Anda harus menggunakan layanan pembelian mobil baru kami untuk menghemat besar-besaran pada ratusan mobil baru.

BMW M3 adalah mobil bertenaga yang dapat menikung dengan kecepatan yang mengagumkan. Ini memiliki pegangan ujung depan yang luar biasa, tidak berguling-guling di tikungan, dan sangat responsif terhadap input kemudi. Kemudi cukup berat tetapi tidak memberikan banyak umpan balik alami. Suspensi yang dapat disetel dapat dibuat lebih kokoh saat Anda mengemudi lebih keras, tetapi dalam mode apa pun mobil itu gesit dan presisi.

Tidak banyak yang bisa mengimbangi M3 di garis lurus – meskipun Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sedikit lebih cepat. Mesin enam silinder segaris bertenaga 425 hp milik BMW dengan dua turbocharger juga menarik dengan kuat ke gigi yang lebih tinggi. Meskipun terdengar bagus dari luar, namun di dalam terdengar keras dan berisik.

Transmisi manual enam percepatan adalah standar, tetapi kami merekomendasikan kopling ganda tujuh percepatan opsional otomatis. Berkat penggantian gigi yang andal dan secepat kilat, Anda dapat memanfaatkan dengan lebih baik semua yang ditawarkan motor berputar cepat. Ini juga membuat mobil sedikit lebih santai di lalu lintas dan dalam kota. Namun, sistem kontrol peluncuran bisa sangat rumit untuk digunakan dan tidak membatasi penjepit roda atau beberapa sistem pesaing. Meski begitu, kami berhasil mencatat waktu dari 0 hingga 60 mph hanya dalam 4,3 detik dalam pengujian M3 kami.

Pengendaraan BMW kokoh, tapi lumayan untuk sebuah mobil dengan kemampuannya. Namun, pada kecepatan jalan raya terdapat banyak kebisingan jalan raya, sehingga perjalanan jauh bisa sedikit melelahkan.

Satu-satunya kelemahan dari kapabilitas M3 yang luar biasa adalah bahwa M3 perlu dikendarai secara agresif dan cepat sebelum menjadi menarik dan menarik. Ini tidak seperti Mercedes-AMG C63 yang menggelegar di mana Anda dapat berjalan-jalan dengan kecepatan rendah dan menikmati raungan V8-nya. atau Giulia Quadrifoglio, yang membuat suaranya sendiri luar biasa dan lebih menyenangkan pada kecepatan rendah.

Untuk mendapatkan lebih banyak uang dibandingkan mobil standar, BMW akan menambahkan Paket Kompetisi yang menawarkan tenaga lebih besar, velg 20 inci yang lebih besar, ujung knalpot hitam dan sasis yang unik. Tenaga ekstra tidak terlalu terlihat di jalan, tetapi sasis yang didesain ulang sungguh luar biasa. Dalam mode nyaman, M3 Competition terasa empuk dan meredam guncangan serta kompresi dengan relatif mudah. Ini berarti mobil akan bekerja dengan Anda dan karenanya tidak terlalu mengintimidasi untuk dikendarai daripada M3 standar. Mengingat bahwa model Paket Kompetisi memiliki nilai lebih pada titik penjualan, ini merupakan tambahan yang berharga jika Anda dapat fokus padanya.

Review BMW X7 2021

1 - Review BMW X7 2021

Dikembangkan dari dasar-dasar Seri 7 dan X5, masing-masing X7 memiliki fitur penggerak empat roda dan transmisi otomatis delapan kecepatan dengan berbagai mesin bensin dan diesel untuk melayani pelanggan yang hemat bahan bakar dan yang haus kinerja. Beberapa akan kecewa dengan interior mewah X7, yang mengambil tema X5 yang sudah dikenal dan memolesnya lebih jauh dengan aksen mewah yang pertama kali terlihat pada BMW 8 Series.

Tapi apakah X7 lebih dari sekedar bersinar dan lauk? Bisakah itu benar-benar menghalangi pembeli dari pesaing yang sudah mapan? Baca terus untuk mencari tahu. Kemudian, ketika Anda memutuskan untuk membeli X7 atau mobil baru lainnya, lihat bagian membeli mobil baru kami untuk mengetahui berapa banyak uang yang dapat kami hemat untuk Anda tanpa tawar-menawar.

Seri BMW X7 dimulai dengan xDrive40d yang mengesankan, yang dilengkapi dengan mesin diesel enam silinder 335 hp yang memungkinkannya untuk menempuh 0 hingga 60 mph dalam waktu 5,6 detik yang sangat cepat – setara dengan Mercedes GLS 400d yang melakukan hal yang sama dalam 6,0 detik. XDrive40d adalah motor brilian yang menawarkan performa mantap dan bertenaga yang menghancurkan perjalanan di jalan raya dan pada saat yang sama tetap sangat tenang dan lembap di kota.

Jika Anda bukan penggemar diesel, Anda dapat memilih mesin bensin enam silinder xDrive40i. Motor menjadi sunyi saat Anda menginginkannya dan nyaman serta tenang saat Anda terus mendorong. Terlebih lagi, ini sangat responsif bahkan dalam kisaran putaran yang lebih rendah. Segera setelah Anda mencapai 2000 rpm dan turbocharger menyala dengan benar, mesin 335 hp ini tidak dapat dihentikan lagi. Ini mungkin sedikit lebih lambat dari Audi Q7 55 TFSI, tapi tidak banyak.

Jika Anda benar-benar mencari mesin paling bertenaga di jajaran X7, Anda akan menemukannya di balik kap mesin M50d dan M50i. M50d adalah mesin diesel 395 hp yang dapat mendorong Anda ke jalan dengan tenaga yang hampir meledak tanpa terdengar terlalu kasar. M50i adalah versi bensin yang lebih bertenaga dengan 522 tenaga kuda yang membantu X7 mencapai 0 hingga 62 mph dalam 4,7 detik – yang sangat cepat, jika tidak secepat 4.2 Detik yang dapat diatasi oleh Mercedes GLS 63. menjadi sprint yang sama.

Semua mesin X7 dilengkapi dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, yang bergerak relatif cepat dan mulus, tetapi memungkinkan kontrol manual melalui pedal di belakang roda kemudi. Mungkin ada sedikit kelambatan saat Anda meletakkan kaki kanan ke bawah untuk meminta akselerasi yang cepat, tetapi itu tidak seberapa dibandingkan dengan jeda hamil yang mengadu domba beberapa pesaing – ya, kami melihat Anda, Q7.

Dalam hal kenyamanan berkendara, suspensi udara standar menyerap apa pun yang dapat dilemparkan jalan dan bahkan memungkinkan Q7 berjalan untuk uangnya di autobahn. Penanganan X7 sangat mengesankan mengingat ia duduk di atas velg besar 21 inci (atau opsional 22 inci). Ini tentu lebih nyaman daripada Mercedes GLS, yang mengirimkan benturan dan benturan yang tidak menyenangkan melalui interior saat menavigasi pada permukaan yang sama dengan yang dilewati X7. Ini tidak sempurna, namun – lubang yang lebih besar masih dapat mengirimkan pancuran kecil namun nyata ke dalam mobil, sesuatu yang tidak terjadi pada Q7 yang lebih murah.

Review BMW 5 Series Touring 2021

2 - Review BMW 5 Series Touring 2021

Apa yang bisa mengalahkan BMW Seri 5? Bagaimanapun, kami menjualnya sebagai salah satu mobil terbaik. Bagaimana dengan Seri 5 dengan bagasi yang lebih besar: Touring Seri 5? Jika teorinya benar, limusin menawarkan kesenangan dan kemewahan berkendara yang sama dengan limusin, tetapi dengan ruang yang cukup di punggung Anda agar anjing Anda juga dapat menikmati pengalaman itu.

Apakah teori ini benar dalam praktiknya? Nah, Seri 5 Touring memiliki banyak mesin yang membuat sedan itu begitu bagus, interior berkelas yang sama dan kelimpahan barang mewah yang sama, jadi karakternya sangat menjanjikan. Namun, karena ini perkebunan, sisi praktisnya juga perlu ditutupi.

520d cukup kuat untuk kebanyakan orang dan merupakan pilihan kami. Jika Anda tidak mempercayai kami, lihat kecepatan 0 hingga 62 mph yang diklaim hanya dalam 7,6 detik. Ini cukup untuk membuat Anda mencapai kecepatan jalan raya tanpa keributan. Performa tersebut secara kasar sesuai dengan performa kompetitor Mercedes E220d Estate, meskipun Audi A6 Avant 40 TDI memiliki jendela performa yang agak lebih lebar dan agak lebih fleksibel dalam hal perilaku berkendara dalam praktiknya (berbeda dengan akselerasi 0 hingga 62 km / h) sebagai hasilnya.

Jika Anda ingin lebih mendengus, Touring 530d enam silinder yang lebih berdaging memiliki sekop; Sangat cepat dan cepat dalam berkendara sehari-hari seperti bensin 540i yang lebih bertenaga. Ngomong-ngomong, ini adalah Tur Seri 5 terkuat yang dapat Anda beli, dan sangat brilian untuk dikendarai. Ini memberikan kecepatan yang mempesona yang akan membawa Anda ke 100 km / jam dalam waktu lima detik. Satu-satunya bensin lain dalam kisaran tersebut, 520i, adalah yang paling tidak direkomendasikan – harus diputar dengan keras untuk melakukan yang terbaik. Tidak ideal untuk station wagon yang penuh muatan.

Cara berkendara BMW Seri 5 Touring sangat bergantung pada apakah Anda memilih suspensi standar atau versi M Sport yang lebih kaku, atau melakukan apa yang kami sarankan: centang kotak untuk suspensi adaptif opsional yang murah (Variable Damper Control). Jika Anda melakukan ini dan tidak menentukan roda besar atau ban run-flat, Touring Seri 5 sangat bagus. Ini memaafkan pada kecepatan rendah, mengemudi dengan tenang di jalan raya dan jalan raya Inggris yang ditandai, dan beberapa mobil – dalam kisaran harga berapa pun – mengemudi dengan mulus namun tetap cocok dengan ketenangannya di atas punggung bukit dan air terjun yang bergelombang.

Dengan suspensi standar fairing SE, Seri 5 cukup lentur di atas gundukan besar di kota, tetapi selalu ada permukaan di mobil selain di jalan yang sangat mulus. Jika Anda telah menempuh banyak kilometer jalan bebas hambatan, kemungkinan besar Anda akan menemukan bahwa itu cukup mengganggu. Berpegang pada roda standar 17 inci SE fairing (atau roda 18 inci pada versi yang lebih bertenaga) meminimalkan masalah, tetapi memilih roda yang lebih besar dan ban run-flat (M Sport memperkenalkan roda 19 inci sementara kendaraan M Sport Edition menjadi lebih besar Roda 20 inci) mengencangkannya.