Mercedes-Benz EQS 580 4Matic 2021 review

516911865f9d9a0709577c42f64b19484d6ef6ad - Mercedes-Benz EQS 580 4Matic 2021 review

Ketika CEO Mercedes-Benz Ola Källenius meluncurkan EQS pada bulan April, dia menggambarkannya sebagai “momen yang menentukan” bagi pembuat mobil tertua di dunia. Pernyataan seperti itu sering terdengar di industri mobil saat ini. Namun, dalam hal ini, sulit untuk dibantah.

Tidak seperti EQC, EQV, EQA, dan EQB yang hadir sebelumnya, EQS tidak diturunkan dari model bertenaga ICE yang ada, melainkan memiliki platform EV khusus pertama Mercedes untuk menampung paket baterai berdensitas tinggi baru yang menjanjikan berbagai hingga 485 mil dan salah satu interior tercanggih yang akan Anda temukan di mobil mana pun.

Saloon bergaya liftback yang mewah telah dirancang untuk memberi pembeli alternatif elektrik untuk S-Class yang ditenagai secara tradisional. Diposisikan di puncak daftar Mercedes listrik yang terus berkembang, mobil ini bertindak sebagai pameran teknologi untuk merek tersebut, menampilkan sejumlah inovasi yang juga dapat kita lihat di sedan EQE, SUV EQS, dan SUV EQE, yang semuanya diproduksi oleh akhir tahun 2023.

Menariknya, Mercedes tidak melihat EQS sebagai saingan Porsche Taycan, Tesla Model S dan Nio ET7. Sebaliknya, itu menunjuk ke Audi ‘Landjet’ yang akan datang, BMW i7 dan Lucid Air.

Porsche Cayenne Turbo GT 2021 UK review

index 1 - Porsche Cayenne Turbo GT 2021 UK reviewAnda harus cukup berani untuk memasang lencana GT, biasanya disediakan untuk mobil sport Porsche yang paling berfokus pada jalan raya, pada SUV, jenis mobil yang etos awalnya tidak lahir dari hanya membuat 4×4 sedikit lebih bagus di jalan.

Sekarang menjadi SUV itu termasuk – dan hampir menyesal untuk menyebutkan ini – waktu putaran 7m38.9s Nurburgring, yang lebih cepat daripada, yah, Anda hampir pasti tidak peduli. Apa yang mungkin kita berdua pedulikan adalah bagaimana Cayenne Coupe merespons perlakuan Weissach.

Ada beberapa perubahan yang signifikan. Di bagian luar terdapat bumper, spoiler, dan sejenisnya – semua perubahan fungsional – dengan roda 22 inci. Di dalam mereka telah membantai kawanan Alcantara, hal-hal buruk, yang dengan penghitung putaran kuning dan kursi besar segera membuat segalanya terasa jauh lebih bersemangat.

MG Motor MG5 EV Long Range 2021 UK review

index - MG Motor MG5 EV Long Range 2021 UK reviewApa itu?

Ini adalah perumahan listrik pertama dan termurah di Inggris, tetapi dengan jangkauan yang lebih jauh. MG5 telah ada kurang dari satu tahun, dan selain menjadi salah satu EV termurah di sekitar dengan harga mulai £25.095, itu juga salah satu dari hanya dua yang datang dengan bodi real praktis – bersama dengan Porsche Taycan Cross Turisme.

Untuk tahun 2021, MG telah menambahkan versi jarak jauh dari MG5 ke jajarannya, menawarkan 250 mil dari pengisian penuh baterai 57,7kWh, naik dari 214 untuk model standar. Jarak Jauh juga dapat mengisi daya dengan cepat hingga 100kW. Dengan harga awal hanya £ 26.495 setelah Plug-In Car Grant untuk trim ‘Excite’, itu adalah kesepakatan yang cukup bagus ketika Mazda menginginkan hal yang sama untuk MX-30 yang jauh lebih praktis, yang akan melakukan 117 mil remeh. .

Review Honda Jazz 2021

6 - Review Honda Jazz 2021

Jazz selalu unggul karena interior praktisnya dan reputasinya karena keandalannya yang tak terbantahkan, tetapi tidak pernah benar-benar mencapai puncak penjualan yang tinggi dari beberapa pesaing mobil kecilnya yang lebih konvensional. Contoh yang paling jelas adalah Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, dan Volkswagen Polo.

Honda Jazz generasi keempat saat ini ingin sedikit lebih menjadi sorotan, sehingga telah mempelajari beberapa trik cerdas untuk membuat penonton bersemangat, termasuk kemampuan untuk menyulap. Tidak, tidak ada bola atau tongkat api; Ini menyulap antara bensin dan energi listrik untuk meningkatkan efisiensi, seperti yang dilakukan Toyota Yaris Hybrid. Sistem hybrid bensin-listrik Honda menggunakan dua motor listrik yang didukung oleh baterai kompak yang bekerja bersama mesin bensin 1,5 liter yang ekonomis.

Jazz terbaru juga memiliki interior modern dan dikemas penuh dengan perlengkapan keselamatan (lebih lanjut nanti). Bahkan ada pilihan versi yang lebih berani dan terinspirasi dari SUV yang disebut Jazz Crosstar. Ini mirip dengan Ford Fiesta Active, yang dibalut dengan trim plastik hitam di sekitar lengkungan roda. Ia juga memiliki rel atap yang disekrup, cat dua warna, desain gril yang unik dan suspensi yang didongkrak.

Anda tidak perlu khawatir untuk memilih mesin karena hanya ada satu: hibrida bensin-listrik 1,5 liter. Dengan total 108 hp, Jazz berakselerasi lebih cepat dari Volkswagen Polo favorit kami, 1.0 TSI 95, dan dalam pengujian kami mencapai kecepatan 0 hingga 60 km / jam dalam 8,6 detik.

Menjadi hibrida normal berarti Anda tidak perlu mencolokkan dan mengisi daya, tetapi Anda tidak bisa jauh dari listrik murni saja. Dalam mode hybrid standar, Jazz dapat mengetahui kapan motor listrik paling baik digunakan dan kapan mesin bensin bisa dinyalakan. Ini umumnya berarti lebih banyak mengemudi listrik di lingkungan perkotaan (terutama jika Anda berkendara dengan kaki kanan yang ringan) dan kombinasi kedua sumber tenaga di jalan yang lebih cepat.

Secara keseluruhan, Jazz adalah salah satu mobil yang lebih nyaman di kelas kecil dan bertiup dengan tenang di jalan raya. Namun, itu tidak sempurna; Ketika Anda menabrak lubang atau sambungan ekspansi, akan ada ledakan yang lebih besar, diikuti oleh getaran yang lebih kuat di seluruh badan mobil daripada yang Anda alami pada Peugeot 208 atau Volkswagen Polo.

Versi Crosstar yang didongkrak lebih tinggi 30mm dari jalan raya, dan perjalanan suspensi ekstra membantu mengelola lubang dengan lebih baik. Namun, sikapnya yang lebih tinggi membuatnya lebih bergoyang dan gelisah di jalan yang lebih cepat.
Jazz tidak terlalu menyenangkan (tidak sekelas Ford Fiesta atau Seat Ibiza), tetapi aman, dapat diprediksi, dan sangat nyaman untuk dikemudikan dengan kecepatan sedang.

Tidak banyak cengkeraman, dan dengan bodi yang luar biasa besar untuk mobil kecil, Jazz lebih condong ke tikungan daripada banyak saingan, tetapi tidak pernah dengan cara yang mengkhawatirkan. Meski begitu, Crosstar EX yang terinspirasi dari off-road lebih inferior; Dengan suspensi yang lebih lembut dan postur yang lebih tinggi, mobil ini tidak mau melakukan perubahan arah dengan cepat.