Review Honda Civic Type R 2021

5 - Review Honda Civic Type R 2021

Itu tidak malu atau pensiun kan? Tapi kemudian bumper fantastis diukir pada sudut aneh, ekstensi lengkungan roda steroid, dan tentu saja spoiler nampan teh Mad Hatter selalu tampak seperti raison d’etre Honda Civic Type R.

Meski begitu, Honda sangat jelas: tidak satupun dari ini adalah perhiasan imitasi. Setiap lead yang berliku menambahkan sesuatu dari debu bintang Formula 1: downforce aerodinamis. Itu bagus bila Anda memiliki mesin bensin 2.0 liter, 316 tenaga kuda yang dilengkapi turbocharger dan dapat menghantam Anda di udara dengan kecepatan 150 km / jam.

Namun, Honda menyadari bahwa desain boy racer Tipe R bisa sedikit menakutkan bagi pembeli yang kurang ekstrover. Oleh karena itu, model Sport Line telah bergabung dengan jajaran Type R. Dengan spoiler belakang dek rendah alih-alih sayap tingkat tinggi standar, roda 19 inci yang lebih kecil, dan interior hitam halus, mobil ini dirancang untuk pelanggan yang menginginkan tampilan yang lebih tersembunyi untuk Type R.

Kedengarannya seperti paket win-win bagi kami dan memberikan Type R daya tarik yang lebih luas daripada sebelumnya. Sama baiknya, karena tidak seperti persaingan yang semakin melemah selama bertahun-tahun. Salah satu saingan Civic yang digelembungkan adalah Renault Mégane RS. Kurang bertenaga, tetapi dengan beberapa trik cerdas seperti kemudi semua roda di lengan bajunya, Mégane adalah alternatif yang jauh lebih murah.

Jika penampilan belum membuat Anda tertarik, jangan ragu bahwa ini adalah mobil yang sangat mengutamakan kecepatan. Bahkan jika mesin turbo 2.0 liter tidak sebanding dengan Mercedes A35 AMG, Civic Type R terasa sangat kencang saat melaju melalui gang dan terasa lebih cepat daripada pesaing seperti Ford Focus ST, Renault Mégane RS dan Volkswagen Golf GTI.

Mesin Tipe R hanya suka berputar dan berputar hingga 7000 RPM dengan kehalusan yang diminyaki dengan baik. Plus, ada banyak dengusan berguna pada putaran rendah (ini menarik dari 50 mph ke tempat keenam dengan baik) dan sangat menyenangkan untuk berpindah dari gigi ke gigi dengan transmisi manual yang sangat apik. Kehalusan transmisi didukung oleh knob roda gigi aluminium berbentuk tetesan air mata; Tidak hanya terasa seperti barang berkualitas di tangan Anda, tetapi bobotnya juga telah diperhitungkan sehingga Anda dapat membuat perubahan yang jelas dan akurat (atau setidaknya memberi tahu teman Anda).

Saat jalan basah dan Anda menembakkan pedal gas dari lampu lalu lintas atau keluar dari jepit rambut yang ketat, Civic penggerak roda depan akan berjuang untuk menurunkan tenaganya seefektif penggerak semua roda A35 AMG. Meski begitu, limited-slip differential secara impresif mendistribusikan tenaga ke roda yang menanganinya dengan baik, menarik Anda keluar dari tikungan dengan kecepatan dan stabilitas yang mengesankan, terutama jika dibandingkan dengan Ford Focus ST yang lebih lembut dan Volkswagen Golf GTI.